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轮毂电机:未来电动巴士发展的关键技术|全国信誉第一的网投平台

 


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本文摘要:1月24日,在主题为新技术、新产品、新模式城市公交的客车论坛上,重庆交通大学教授、《巴士与客车年鉴》主编王健回应,轮毂电机是未来电动巴士发展的关键技术。

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1月24日,在主题为新技术、新产品、新模式城市公交的客车论坛上,重庆交通大学教授、《巴士与客车年鉴》主编王健回应,轮毂电机是未来电动巴士发展的关键技术。  王健讲解,中国的新能源发展有一个很明显的特征,不把整车作为一个总程思维,在过去大约将近10年当中,中国新能源汽车发展分阶段做到了样板,现在早已开始推广应用,发售的产品更加多,中国的电动车可以说道是全世界最少的,但是客观的说道,我们否走对了路,否先进设备要打一个问号。  王健指出,电动巴士发展面对多方面的瓶颈:车载电池能量密度较低,容许电动巴士的实用性;公共巴士装备大量电池才能已完成日常运营;一辆12米标准巴士配备的电池可调相似车辆核定载客重量( 2,500~3,500千克),相等于每天运营300公里相等于装载50~70名乘客的能耗,这是一种社会资源的浪费;车载电池必须很长电池时间;车载电池价格昂贵。

  最后,王健未来发展了中国电动巴士的未来:轮毂电机是电动巴士发展的关键技术。轮毂电机协助巴士制造商适应环境电能动力系统发展所带给的变化,它构建电能动力系统和制动器系统,带给一种全新的技术解决方案;轮毂电机驱动技术可在各种新能源汽车上派上大用场。无论是电池电动还是燃料电池电动车,抑或是减程式混合动力电动车,都可以用轮毂电机作为主要驱动力;使用轮毂电机使新的设计公共巴士,使它们显得更加轻巧、更加灵活、更加宽阔沦为有可能。


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